冷库设计上升吸气立管按制冷系统的最低负荷来选择管径，当然会获得满意的最小带油速度，但是，当全负荷运行时，则会使吸入管道的流动阻力损失过大，在实际工程设计中，采用适当放

大水平管段管径，减少水平管段的流动阻力损失，使吸气管段总的流动阻力损失保持不变，然而当制冷系统中的全负荷和最低负荷相差较大，特别是采用多级能量调节的制冷系统，即使采用

调整水平管段的流动阻力损失，吸气管流动阻力损失仍大于冷库设计规范中规定的允许压力降时，则需要采用“双上升吸气立管来解决。”
1.必须要保证从每台制冷压缩机带出的润滑油经过-冷库安装制冷系统的循环后仍全部回到该台制冷压缩机曲轴箱内，冷库设计一般宜用独立机组系统，若采用多台制冷压缩机并联运行，务必

采取使润滑油回到每台制冷压缩机的措施。
2.保证蒸发器能顺利地回油，哎蒸发器负荷波动较大的情况下或系统负荷采用多级能量调节时，蒸发器的上升吸气立管宜用双吸气立管。
3.制冷压缩机的水平吸气管应大于或等于0.02的坡度，坡向制冷压缩机。
4.小型冷库的各种管道流动阻力损失将影响到制冷系统的正常工作，如高压液管阻力损失过大，可能产生闪发气体。使热力膨胀阀工作部稳定，吸、排气管的阻力损失过大，则会影响到制冷

压缩机的制冷能力，广州制冷设备公司天弘分析，一般管道流动阻力损失控制在回气管道的总的阻力损失相当于其饱和蒸发温度降低1℃时的压差值比较适宜，在排气管和高压供液管的总的阻力损失均性党羽其饱制冷凝温

度差0.5℃时的压差值比较适宜。
5.从热力膨胀阀出来的液体制冷剂，广州制冷设备公司天弘分析，不可避免的带有一定量的闪发气体，使低压工业管道产生两厢流动，流动阻力比纯液体大得多，但热力膨胀阀是根据蒸发器负荷来选用，出液管随热力膨

胀阀的选用确定。 一般来说，液管中的流动阻力损失可能不是很大，但当蒸发器高于贮液器时，两者之间的位置差引起的静压压力降可能很大，小型冷库安装可以使液管在进入热力膨胀前就称为两厢流动，每米液位差所形成的静压压力降值及相应的饱制冷凝温度。

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